Les ventilateurs comme d'autres types de machines tournantes génèrent non seulement du bruit issu de l'air, mais aussi des vibrations qui nécessitent d'être amorties. Autrement, ces vibrations peuvent conduire à des dégâts au niveau de la structure dûs à la fatigue du matériau. Ainsi sont augmentés l'usure du matériau, sa fatigue et les nuisances sonores au niveau de la structure.
Les amortisseurs de vibration proposés par witt&sohn peuvent empêcher, ou pour le mieux réduire les effets de ce type de vibration. Ils sont sélectionnés pour convenir aux poids et aux fréquences évoqués. Comme dans le cas des silencieux pour minimiser les nuisances sonores dues à l'air, il est recommandé de vendre le ventilateur et les amortisseurs de vibration ensemble pour réduire les problèmes de coordination.
Des amortisseurs en caoutchouc sont utilisés pour les plus petits ventilateurs, tandis que les plus gros sont montés normalement sur des amortisseurs de vibrations métalliques totalement intégrés. Pour des applications spéciales nous proposons une plage de montages ouverts de ressorts métalliques pour vibrations. En outre, nous pouvons fournir des membranes anti-vibrations etc.
Pour les montages élastiques de matériels légerement ou moyennement lourds, nous proposons nos séries ST d'amortisseurs en caoutchouc. Les séries sont constituées de 6 gammes avec un poids maximal en charge de 350 kg/amortisseur et un écrasement statique de 11 mm. La conception unique de disques de montage en acier totalement encapsulés apportent aux amortisseurs une très grande stabilité et résistance aux dégâts mécaniques.
Pour des mécanismes moyennement lourds ou lourds jusqu'à 1600 kg par amortisseur, nous pouvons proposer notre plage SA. Ils couvrent 5 types de ressorts en métal encapsulés avec 11 variantes pour chacun des types. Les amortisseurs sont des mécanismes constitués dans un carter en coquille, soudé à une plaque support, pré-perforée pour les vis de maintient. Des ressorts hélicoïdaux en acier sont montés dans la coquille sur des tampons isolants pour les hautes fréquences en néoprène. Les ressorts seront maintenus au sommet par une plaque de pression, nivellée par une vis de réglage fonctionnant au travers d'un filetage dans la partie supérieure de la coquille. La coquille supérieure sera formée à sa base afin de pouvoir renfermer un anneau de néoprène qui garantit une stabilité latérale.
Pour plusieurs applications, par exemple des simples montages de machines, des superstructures de conduite etc. nous recommandons un amortisseur métallique ouvert à ressorts. Différentes charges de fixation jusq'à 125 kg par ressort peuvent être amorties avec un écrasement maximum de 25 mm.
Nos membranes Corlam Isolation de 50mm sont utilisées dans les fondations, les chambres de tests phoniques etc. Avec une charge maximum de 300 kN/M2 et un écrasement de 20 mm , on peut satisfaire la plupart des applications d'amortissement.
Comparez l'aire des charges verticales par amortisseur et la charge statique sur la position de l'amortisseur considéré. Si un rendement élevé d'amortissement est requis, une sélection de la valeur la plus proche sous la charge maximum et descendant la ligne verticale montrera à sa base le TYPE D'AMORTISSEUR.
La lecture horizontale à partir de la valeur indiquée (ou interpolée) pour les charges verticales le long de la ligne d'écrasement permet de relever la valeur d'écrasement statique. Cette ligne continue jusqu'à ce qu'elle rencontre la valeur indiquée (ou interpolée) pour la vitesse de rotation la plus basse avec les amortisseurs nécessaires . Dès lors un relevé vertical en ce point indique le RENDEMENT D'AMORTISSEMENT(%). Ces choix sont basés sur des sytèmes vibrants supportés pas une masse élevée comparée avec celle du système. Un choix avec une vitesse angulaire inférieure à 800 tr/min devrait inclure une base d'inertie pour laquelle nous serons heureux de fournir un devis entièrement détaillé. Nous sommes capables de fournir une sélection informatique pour votre problème de vibrations incluant une édition pour vos enregistrements.
3600 kg répartis équitablement sur quatre montages à 500 tr/min, en utilisant un SA 1000 DH donnent 45 mm d'écrasement et 90 % d'amortissement.
La fonction principale des amortisseurs de vibration est de minimiser le transfert du bruit né dans la structure et des vibrations depuis le ventilateur jusque dans tout le reste de l'installation, par exemple un bateau, un bâtiment etc.
Pour les ventilateurs qui peuvent supporter les vitesses de rotation de l'hélice où la fréquence d'excitation est la plus élevée, par exemple :
Fréquence d'excitation
Le coefficient d'amortissement i et valeur D de l'étouffement du bruit au niveau de la structure sont seulement dépendants du rapport des fréquences 
entre la fréquence d'excitation f du ventilateurvent et la fréquence propre fiso de l'amortisseur de vibrations.
Rapport des fréquences :
Coefficient d'amortissement :
 |
 |
 |
Valeur de l'étouffement phonique au niveau de la structure
Fréquences propres de l'amortisseur de vibrations au point A :
CA Constante de raideur
FA Force au point A
MA Masse
g Gravitation
Normalement on essaie d'atteindre un degré d'amortissement de plus de 60% et un amortissement du bruit au niveau de la structure d'au moins 8 dB.
Il en découle que le rapport des fréquences doit être supérieur à 1,87 :
| i = 60 % | |
=< |  |
= 1,87 |
Lorsque nous résolvons les équations pour des valeurs variables ou
lorsque nous l'illustrons graphiquement, on trouve que pour
le coefficient d'amortissement devient supérieur à 100%, par exemple une augmentation de l'énergie transférée apparaît. On appelle cela le fonctionnement dans l'aire subcritique et il doit être absolument évité.
La figure 2 montre la relation entre la fréquence d'excitation, le degré d'amortissement (la valeur d'amortissement au niveau de la structure) et le degré nécessaire d'écrasement statique.
L'écrasement statique sstatA en un point ou sur une aire A provient de la constante de raideur et des forces qui agissent en ce point ou sur cette aire.
L'écrasement maximum est obtenue via cette équation :
et l'accélération maximum selon l'équation suivante :
Il est important que lorsque les amortisseurs de vibrations fonctionnent en parallèle la constante totale de raideur soit la somme des constantes individuelles. Lorsqu'il s'agît d'amortisseurs de vibrations en série, la constante de raideur totale est égale à l'inverse de la somme des inverses.
