Tunnel & Métro

Depuis les années 1970, WITT fournit des ventilateurs pour des tunnels nationaux et internationaux, des projets de métro et de soufflerie. Cela comprend de très grands ventilateurs axiaux pour les centres de contrôle de la ventilation et les souffleries ainsi que des ventilateurs à jet pour la ventilation longitudinale. WITT a été l'un des premiers fabricants de ventilateurs à pouvoir proposer des ventilateurs axiaux d'extraction de fumée jusqu'à 700°C,1h.

 

Depuis de nombreuses années, la gamme complète de produits Witt & Sohn est certifiée conforme à la norme EN12101-3 pour les classes de température F400, F300 et F200. Le développement du Banana Jet® à la fin des années 90 a entraîné une petite révolution dans la ventilation longitudinale, car l'utilisation de ces ventilateurs à jet permet de réaliser d'énormes économies.

 

Il faut particulièrement souligner que tous les ventilateurs sont mesurés «grandeur nature» sur les bancs d'essais de performance appropriés : Tous les ventilateurs à jet (30-3000N) sont mesurés sur des bancs d'essais selon ISO 13350, les ventilateurs axiaux et radiaux (jusqu' à 1.000.000m³/h et 20.000Pa) sur des bancs d'essais selon ISO 5801. Les bancs d'essai ont été en partie conçus en  collaboration avec l'Université de Karlsruhe et sont bien sûr certifiés AMCA.

Quelques secteurs individuels

  • Tunnel routier (ventilation longitudinale/ centres d' extraction de i'air vicié)
  • Métro (ventilation longitudinale/ centres d'extraction de I'air vicié)
  • Voie ferroviaire (ventilation longitudinale / centres d'extraction de I'air
  • Soufflerie (ventilateur principal et auxiliaire)

Références: 800 tunnels au total

Quelques projets dans la construction de tunnels

  • Rénovation du tunnel de l'Elbe tubes 1-3Tunnelbau
  • Tunnel S10 en Autriche
  • Rénovation RATP Paris
  • Mexico City Ligne 12
  • Nörra Länken á Stockholm
  • Métro de Delhi Ligne 3
  • North Connex, Sydney
  • Léopold 2, Bruxelles
  • Ventilateurs Banana Jet® du film "Mission Impossible - Rogue Nation", Ascot Racecourse/Angleterre

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Produits individuels dans la construction de tunnels

Ventilateurs á jet

  • Fixation
  • Silencieux
  • Goujons
  • Montage
  • Démarreurs progressifs/convertisseurs de fréquence
  • Capteurs/sondes de tous types

Banana Jet®

Ventilateurs axiaux

  • Cadre de l'éventail
  • Silencieux de type séparateur
  • Silencieux
  • Diffuseur
  • Cabinet de mesure
  • Amortisseur de papillons
  • Amortisseur d'incendie
  • Ventilateur auxiliaire
  • Amortisseur de contre-jour
  • Mur de séparation
  • Assemblée
  • Convertisseur de fréquence
  • Capteurs/sondes de toutes sortes

Questions fréquentes sur les tunnels et le métro

Comment fonctionne la ventilation des tunnels?

La ventilation des tunnels assure un échange d'air contrôlé et évacue de manière fiable les polluants, la chaleur, les gaz d'échappement et, en cas d'incendie, la fumée du tunnel.

 

Pourquoi les systèmes de désenfumage sont-ils nécessaires dans les tunnels?

En cas d'incendie, les systèmes de désenfumage évacuent les fumées de manière ciblée, permettent l'arrivée d'air frais et favorisent ainsi des mesures d'évacuation et de sauvetage sûres.

 

Quels ventilateurs sont utilisés dans les tunnels routiers?

Les tunnels routiers utilisent souvent des ventilateurs jet pour la ventilation et le désenfumage. Selon la géométrie du tunnel, le concept de ventilation et les exigences de sécurité, ils sont complétés par des ventilateurs axiaux pour l'apport d'air frais ou l'extraction des fumées chaudes.

 

Quelles solutions existent pour les tunnels de métro?

Des systèmes de ventilation et de désenfumage conçus individuellement sont développés pour les tunnels de métro afin de garantir un fonctionnement sûr.

 

Quelles normes s'appliquent à la ventilation et au désenfumage des tunnels?

Des normes et directives de sécurité nationales et internationales s'appliquent selon le projet. La directive 2004/54/CE s'applique aux tunnels routiers de plus de 500 mètres du réseau routier transeuropéen. En Allemagne, des réglementations nationales complémentaires doivent être prises en compte ; pour les projets américains ou internationaux aux spécifications comparables, la norme NFPA 502 peut également être pertinente.

 

Comment le flux d'air est-il contrôlé dans un tunnel?

Des capteurs mesurent la qualité de l'air et le flux d'air. Les données sont transmises à un système de contrôle central (SCADA) ; la commande de l'installation pilote les ventilateurs selon les besoins, en fonction du trafic ou en cas d'urgence.

 

Pour en savoir plus

Découvrez-en plus sur nos solutions sectorielles pour les tunnels et métros, nos projets de référence en construction de tunnels et de métros, ou informez-vous sur notre Banana Jet®.